Questions fréquentes

12 mois sur nos véhicules, ceux du stock comme ceux ramenés à l'import, et 3 mois sur les petites citadines. Elle couvre les pannes mécaniques, électriques et électroniques, elle est gérée par un spécialiste français de la garantie automobile, et toutes les conditions sont dans la pochette qu'on vous remet le jour de la livraison.

Ce qui n'est jamais couvert, chez nous comme ailleurs, ce sont les pièces d'usure et l'entretien courant : plaquettes, disques, pneus, essuie-glaces, filtres, vidange. C'est normal, ça s'use avec les kilomètres.

Cette garantie s'ajoute aux garanties légales de conformité et des vices cachés, qui s'appliquent à tout vendeur professionnel.

Oui, où que vous habitiez. La livraison est chiffrée dans le devis, avant votre engagement, et vous pouvez toujours choisir de venir chercher le véhicule au garage.

Le jour de la remise, prévoyez votre pièce d'identité, votre permis, votre attestation d'assurance au nom du véhicule et le moyen de paiement convenu. On fait le tour du véhicule ensemble avant que vous repartiez.

Ça dépend du véhicule, du pays d'origine et du mode de transport. On vous annonce le délai avec la proposition, avant tout engagement. Il comprend la sélection et la validation avec vous, l'achat, le rapatriement, le passage dans nos ateliers, le nettoyage, puis la remise.

On vous tient informé à chaque étape, sans que vous ayez à relancer.

On s'occupe de tout. Pour un véhicule du stock, la carte grise est faite à votre nom au moment de la vente. Pour un véhicule importé, vous repartez le jour de la livraison avec une immatriculation provisoire et tout ce qu'il faut pour rouler et pour l'assurer.

La carte grise définitive suit via l'ANTS, selon leurs délais, qui ne dépendent pas de nous. Vous pouvez suivre l'avancement sur le site officiel, immatriculation.ants.gouv.fr. Méfiez-vous des sites qui imitent celui de l'ANTS et facturent des frais : le site officiel est en .gouv.fr.

Pour un véhicule importé, notre prix est annoncé clé en main : véhicule, transport, garantie, malus éventuels et frais d'import.

S'ajoutent seulement la carte grise française, dont le montant dépend de la puissance fiscale et de votre région, et 179 € de frais de mise en route, qui couvrent la préparation avant livraison et un quart de plein offert au départ. Pas d'autre ligne, pas de surprise à la signature.

Non. La demande est gratuite et sans engagement, et vous pouvez l'arrêter à tout moment.

Une fois le véhicule proposé et validé par vous, on établit un bon de commande. Le véhicule est réservé avec un acompte, dont le montant vous est annoncé à ce moment-là et figure sur le bon de commande. Le solde se règle à la livraison, selon le moyen convenu.

Oui, on propose des solutions de financement. On en parle ensemble au garage. Un crédit vous engage et doit être remboursé.

Oui, en reprise directe le jour de la livraison, ou en dépôt-vente si vous préférez qu'on le vende à votre place. On vous dit franchement laquelle des deux solutions est la plus intéressante pour vous. Faire estimer mon véhicule.

Bien sûr. Mécanique et carrosserie, toutes marques, que le véhicule vienne de chez nous ou non, et que vous soyez particulier ou professionnel.

Non. Tant que l'entretien suit le programme prévu par le constructeur, avec des pièces de qualité équivalente à l'origine, votre garantie constructeur est préservée, que la révision soit faite chez le concessionnaire de la marque ou chez nous. C'est le principe de la révision Motrio, dans les 1 500 garages du réseau.

En ligne sur notre page Motrio, ou par message au 06 87 31 40 44 avec le modèle, l'immatriculation et ce qu'il faut faire. C'est la même page pour la mécanique et pour la carrosserie.